造车新势力再迎新玩家：首钢注资9.5亿元进军新能源

百度取消新闻源的消息一出来，造车注资很多人就在讨论，造车注资这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

 据百度站长平台公告，新势新要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、力再某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，力再我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

所以，迎新亿元源百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。 百度以及百度们的套路，首钢你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，进军是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，进军问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

想想也是，造车注资就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，造车注资把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。换个问法，新势新新媒体时代，新势新什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，力再可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

这可能也算是百度高明的地方，迎新亿元源这些鸡肋的小站、迎新亿元源自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。首钢一般我们建议是在6至8小时之间逐渐进行。

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